又一“吹哨(shào )人”举报波(bō )音安全(quán )问题(tí )

海洋(yáng )

又(yòu )有一(yī )名“吹(chuī )哨人”26日(rì )站(zhàn )出(chū )来指认，他因(yīn )举报美国波(bō )音787型“梦(mèng )想客机”制造过程中可能(néng )存在(zài )安(ān )全问题而(ér )遭报复。

这(zhè )名(míng )机械(xiè )工(gōng )名为理查德·奎(kuí )瓦(wǎ )斯，当天经由律师向美(měi )国联邦航空局与美国职业安全(quán )和卫(wèi )生(shēng )署投(tóu )诉(sù )，自称(chēng )今(jīn )年3月(yuè )因(yīn )揭(jiē )发(fā )787型客(kè )机(jī )前(qián )部耐(nài )压舱(cāng )壁制(zhì )造(zào )过程中存在问题而突(tū )遭解雇。

耐压舱(cāng )壁(bì )是飞(fēi )机机身重要部件(jiàn )之一，对控制飞机在(zài )飞行中(zhōng )所受压力(lì )、乃至保证机身(shēn )结构(gòu )完整作用关键(jiàn )。

奎瓦斯由“斯特(tè )罗姆(mǔ )”航空公司分配至波音(yīn )机身供应商(shāng )势必锐航(háng )空系统公司担任机(jī )械(xiè )工。他(tā )自称2023年(nián )在势必锐位于(yú )堪萨(sà )斯(sī )州威奇托的(de )工厂亲眼(yǎn )看到工人们为快速(sù )清除前(qián )部耐压舱壁上一些紧(jǐn )固件孔周边(biān )的油(yóu )漆(qī )，所钻(zuàn )的(de )孔洞(dòng )比波(bō )音(yīn )设定的(de )标准尺寸略(luè )大(dà )。奎瓦斯认为(wéi )，这可能会破坏飞机的(de )动力(lì )和气压(yā )系统(tǒng )，进(jìn )而对(duì )乘客(kè )构成严重安全(quán )风险(xiǎn )。

奎瓦斯自称见过他参与(yǔ )打造的3架飞机存在(zài )上述问题，并确信(xìn )至(zhì )少有10至12架飞(fēi )机受到影(yǐng )响。

奎瓦斯称，他2023年10月向(xiàng )波音举(jǔ )报此(cǐ )事(shì )，称(chēng )势必锐(ruì )未经波音许可擅自(zì )更改紧固件孔尺寸。波音(yīn )同月(yuè )启动调查，并(bìng )告知势必锐(ruì )有(yǒu )人举(jǔ )报。奎瓦斯此后听到同事(shì )议(yì )论，“咱们(men )中(zhōng )间有人告密”。他(tā )委(wěi )托的律师事(shì )务(wù )所(suǒ )指(zhǐ )出(chū )，奎瓦斯的主(zhǔ )管经理(lǐ )得知(zhī )告密(mì )一事后(hòu )，怀疑(yí )奎(kuí )瓦斯，于(yú )是今年(nián )3月将其解雇。

奎(kuí )瓦(wǎ )斯及其律师(shī )指出，波音和势必(bì )锐未能(néng )阻止他(tā )所见证的(de )“低(dī )于标准的制(zhì )造和维护(hù )过程”，两家(jiā )公(gōng )司对公众和(hé )投资(zī )人所做(zuò )787型(xíng )客机安全(quán )性(xìng )的声(shēng )明属“欺诈”。

波(bō )音回应称，不介入分包(bāo )商的(de )人事决策。就奎(kuí )瓦斯举报(bào )事宜，波音“彻查”后认定(dìng )“不构(gòu )成安全隐患，且已(yǐ )解(jiě )决”。波(bō )音同时正评估奎瓦斯(sī )26日(rì )提(tí )交的投诉，称(chēng )“将彻(chè )查任何新指认(rèn )”。势必锐(ruì )回应称，公司“领导层已知悉(xī )相(xiàng )关指(zhǐ )认，正予以调查(chá )”，“欢迎全(quán )部有忧(yōu )虑的员(yuán )工(gōng )站(zhàn )出(chū )来”。

美国联(lián )邦(bāng )航空局在相关声明中说：“强(qiáng )烈鼓励(lì )任何有安全担忧的人举报，我们将(jiāng )全部予以彻查。”联(lián )邦航空局(jú )今年(nián )以(yǐ )来(lái )共(gòng )收到(dào )126份(fèn )有关波音的“吹(chuī )哨人”举报，去年收到(dào )11份。

据(jù )美(měi )国有(yǒu )线电(diàn )视新闻网(wǎng )报道，波(bō )音737 MAX 9型客机(jī )今年(nián )1月发(fā )生(shēng )空中门塞(sāi )脱落事故后(hòu )，“吹哨人(rén )”举报(bào )显(xiǎn )著增多(duō )。据法(fǎ )新社(shè )报(bào )道，奎瓦斯委托的律师事务所同样代理另一(yī )名“吹(chuī )哨人”、波音质量工程师萨(sà )姆·萨莱普尔(ěr )的法(fǎ )律(lǜ )事务。萨莱普尔指认波(bō )音(yīn )在(zài )飞机(jī )制(zhì )造方面(miàn )存(cún )在(zài )不当(dāng )做法，导致目前在役大量787型(xíng )和777型(xíng )客机存在“材(cái )料(liào )过早(zǎo )疲(pí )劳(láo )”等风险。

美(měi )国联邦航空(kōng )局已对波音(yīn )展开多(duō )项调查，并(bìng )表示(shì )，先前一(yī )次(cì )为期6周的生产审计暴(bào )露(lù )波音(yīn )生产过程中诸多问(wèn )题(tí )。联(lián )邦航空局(jú )另(lìng )责成专家(jiā )组(zǔ )就2018年和2019年(nián )两起致命空难审查(chá )波音(yīn )安全管理(lǐ )程序(xù )。专家(jiā )组报告指出，波音管(guǎn )理层(céng )和员工之间在(zài )企业安(ān )全(quán )文化上存(cún )在“脱(tuō )钩”。

美(měi )国司(sī )法部也(yě )认(rèn )定(dìng )，波音(yīn )持续暴露质量(liàng )和(hé )安全问题，已违(wéi )反(fǎn )2021年(nián )就(jiù )两(liǎng )起致命(mìng )空难与其达成的(de )暂缓(huǎn )起诉协议(yì )，将(jiāng )在6月28日前决定(dìng )是否向(xiàng )波音提(tí )起刑事(shì )诉(sù )讼。（完）（新(xīn )华(huá )社专特稿(gǎo )）

发布(bù )于(yú )：北京市(shì )

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